お笑い韓国軍(陸軍編第一部)

陸軍

K-21 歩兵戦闘車

栄えあるトップバッターはK-21歩兵装甲車である。

K-21歩兵戦闘車は、何と!韓国の「名品武器10選」に選ばれた程の装甲車だ!自分で「名品」という辺りが既に恥ずかしい!!

K21戦闘装甲車

戦闘装甲車

装甲車は、簡単に説明すると装甲を備えた車両だ。

軍事用の装甲車は、小口径又は中口径の火器を備えて、歩兵と共に移動、或いは歩兵を輸送する目的に使われることが多い。

当然、陸軍のウェイトが重い韓国軍においても、装甲車は利用されている。そのうちの1つ、K-21歩兵戦闘車なのだが、車長、砲手、操縦士+兵員9名を搬送できる。そのうえ、エアバッグ浮揚装置によって水上で7km/h出せる渡河機能付き!やったね!高性能(笑

K-21歩兵戦闘車にこのような渡河機能が求められたのは、河川などを越えることが想定されているからだろう。

韓国は未だに北朝鮮との戦争中で、時折、国境付近での散発的な衝突が発生することがある。そして、対北朝鮮の戦闘では、陸路を選ぶと38度線付近にある河川をまず超えねばならない。故に、渡河機能は韓国陸軍の兵員輸送車にとっては必須の機能ということなのだろう。

上の写真は、その渡航機能を実現するためのエアバックを膨らました状態みたいだね。

なお、エアバッグを広げていない状態ではこんな感じ。素人目には戦車のように見えるが、役割が明確に違うらしいよ。

オドロキの浸水機能付き

しかし、このK-21。不幸にも訓練中に浸水して死者まで出して、戦力化の一時中断がなされた暗い過去を持つ。

韓国軍:K21装甲車、訓練中にまたも浸水事故

記事入力 : 2010/07/30 08:17:38

29日午後1時50分ごろ、陸軍機械化学校(全羅南道長城郡)水上操縦訓練場で操縦教育中だった最新型のK21歩兵戦闘装甲車1台が、原因不明の浸水事故で沈む事故が発生した。この事故で、装甲車を操縦していたキム・ジゴン下士(軍曹に相当)=23=が死亡した。

アーカイブ「朝鮮日報日本語版」より

「名品」と言われるK-21装甲車に深刻な欠陥・・・射撃の度に近接センサー破損

記事入力:2012/10/11

私たちの手で作った「名品武器10選」に選ばれたK-21装甲車の近接センサーに深刻な欠陥があると明らかになった。

~~略~~
近接センサーはK-21装甲車武装装置中にある各種部品がまともに作動するのかを感知する核心装備で、K-21装甲車1台に28個の近接センサーが装着されている 。

元記事リンク切れにより「minaQのつぶやき 」さまより

何故か、水中起動時にエンジンをフル回転させると、圧力差で装甲車の中に水漏れが発生したんだそうな。なんて残念な仕様なんだ。

さらに装甲車の外部に露出している近接センサーが、射撃によって生じる衝撃で破損する機能付き!撃ったら衝撃で壊れるとか、何のためのセンサーかと。(苦笑)

さらにさらに、韓国軍の整備はニコイチが原則。故に、兵器の稼働率も低い。K-21もその例外ではないようだ。

現在は400両ほど配備されているはずなんだけど、実際どれだけ稼働するんだろうな。色々な問題は解消されたのだろうか??

オーストラリア向けバージョン「レッドバック」

様々なトラブルを乗り越えてK-21装甲戦闘車は400両ほど配備されているということなのだが、これをベースにした車両を海外に売り出そうというプロジェクトが!

形状はちょっとユニークだが、最近の兵員輸送車のトレンドを反映した形でもある。ライバルとなる独ラインメタル社製の歩兵戦闘車「リンクスKF41」の形状によく似ているように思う。

仕 様
重量42トン
エンジン独MTU社製MT881Ka-500 ディーゼル 1,000hp
最大速度65km / h
クルー3 + 8人
兵装主砲30mmキャノン
対戦車ミサイル(ATGM)

ニュースから拾った仕様なのだけれど、これが正しいかどうかは正直よく分からない。

K21に比べて重量が随分重くなっている理由は、オーストラリアからの要請によって携帯対戦車擲弾発射器RPG-7やら即席爆発装置IEDに対抗できるだけの装甲を追加したからということで、計画が始まった頃には750hp程度の予定だったのだけれど、重量が重くなりすぎてK9自走砲のエンジンを流用することにしたらしい。その馬力は1000hpとなかなかのものだね。

トランスミッションに関しての報道は無いが、多分、K9自走砲のモノを流用しているのだろう。だとしたら、米ゼネラルモーターズ社製のATDX1100-5A3を統一重工がライセンス生産するパターンだな。

果たしてライバルとの一騎打ちに打ち勝つことが出来るか?が注目のポイントだが、2009年頃から売り込みをかけているK9自走砲とあわせて採用されれば(個人的には採用されるとしたら、両方というパターンになると予想している)、結構なビジネスになりそうだね。

ただ、このレッドバック、K21歩兵戦闘車が必要とした渡河性能を実現するエアバッグが重量増により実現が難しくなったので、韓国軍への採用は難しいかもね。

コメント

  1. 飛虎のセンスに共感を感じることができないのは同意ですが、
    「神弓」を笑うのはどうかと。
    日本もX-2に神心と愛称つけましたし、西洋側も結構やらかしてますし(イージスシステムなんてもろギリシャ神話からですし)

    とはいえ、古事記の時代から神話が伝え続けられ、宗教ではなく文化として浸透してる日本と、その辺すっぽり抜けてて大半が自称キリスト教なあちらさんでは名付けの根拠や重みも違うのかもしれませんが…

    • あ、すみません
      K-30のところに書こうとして間違えました

      • えーっと、まあ、コメントの中身からしてもその趣旨は理解出来ると思いますので、このままで。

    • 「神弓」というセンスに関して、「心神」という愛称を引き合いに出すのは違和感を覚えます。「心神」は、公式のものではなく、部内の一部で使われたものらしいですから。
      さておき、個人の感性に関してこれ以上言及するのは詮無きことです。
      そういう意味では、韓国のセンスに言及すべきでは無かったのですが……。

      すべきではないのですが、「神弓」の名を冠しているにもかかわらず、この微妙な感じの性能というのが、正直な感想です。頑張って性能を磨いて欲しいですね。